16年前，马自达将沿袭40余年的Familia/323转型，发售了马自达3/Axela。与同级别产品比起，马自达3/Axela具备较强的操纵功底，因此也夺得了不少消费者的注目。
马自达3在长安马自达投产之后，也沦为了马自达品牌在中国的符号性产品。正是基于马自达车型独有个性，更有了一批心目中粉丝。
因此长安马自达通过进行特色精品战略，步入了销量收成，年销量从2013年的6.7万辆快速增长至2016年的将近20万辆。但是长安马自达长年只有CX-5和昂克赛拉两款创驰蓝天车型亡命天下，销量主力昂克赛拉也已多年没大的革新，市场吸引力逐步弱化，迫切需要全新演化。再一在2019年的成都国际车展上，长安马自达带给了次世代Mazda3昂克赛拉。
长安马自达汽车有限公司总裁 中岛徹可以说道，次世代Mazda3昂克赛拉对于马自达而言是至关重要的，其在国内市场的销量将要求今年下半年马自达甚至未来几年的业绩走势。回应，长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹在拒绝接受汽扯扒谈专访时回应：我们期望通过这款车型的投入获得质和量的突破，从而让企业更上一个台阶。
此悬架非彼悬架很多时候，大部分品牌在发售一款新产品的时候大家都会用全新一代或者新一代之类的名字。但是马自达这一次却中用了次世代这个名词，在谈到命名缘由时，长安马自达汽车有限公司继续执行副总裁付远洪回应：我们要把产品价值传送给终端市场，那传送价值的时候，名字最为的关键，一个好的名字需要更慢的相连客户，引起共鸣。
他回应，这是融合融合整个马自达的产品群，综合考量而展开的命名。我们叫它次世代，是因为预示着这款新产品的投入，长安马自达将要转入新的时代，同时这款车型也代表着未来我们产品的趋势。
长安马自达汽车有限公司继续执行副总裁 付远洪只不过不仅从名字上可以显现出这是一款全新新一代的车型，在许多细节上，某种程度有所反映。首先就是次世代MAZDA3昂克赛拉的设计，新车首次配备马自达魂动2.0设计哲学，其次动力和操纵堪称给我们带给了不少惊艳，而这也是马粉尤为期望的部分。
次世代MAZDA3昂克赛拉出自全新世代SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECURE创驰蓝天车辆结构技术平台，因应了马自达专利技术SEB蝶形仿生后覆结构，使用UltraSKYACTIV-G创驰蓝天低压缩比汽油缸内发动机和GVC PLUS加速度矢量控制系统Ultra。不过，仍有不少消费者对这些转变产生了忧虑，尤其是之前的独立国家悬架全系换为现在的SEB蝶形仿生后覆结构。
回应，长安马自达汽车销售分公司继续执行副总经理王金海说明，马自达的SEB蝶形仿生后覆结构并不是传统意义的扭力梁结构，它所用的材质，以及悬架本身的造型来说，都是归属于马自达独特的专利技术，和普通的半独立国家悬架有十分大的区别。长安马自达汽车销售分公司继续执行副总经理 王金海马自达不是以一个部件来要求整车的操纵性能，而是考量了整体的连接性，马自达期望轮胎、悬架、车身以及座椅在驾乘的时候构建最的大自然状态，而SEB悬架就是为了构建这一目标其中的一部分王金海说。长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理 及川尚人作为马自达全新世代产品群亮相车型，马自达对这款产品产品充满著了信心，回应，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人回应：今天预示着新产品的亮相，我们坚信在接下来的9、10、11月到年底之前长安马自达的销售整体不会有反败为胜。
此外，中岛徹也回应以次世代马自达3昂克赛拉为开始，未来长安马自达将投入更加多马自达第七代的产品，更进一步加快品牌提高的步伐。定价要让用户实在值寒冬之下，不少车企都面对着不利的存活压力，长安马自达也概莫能外。
因此，如何稳定童年寒冬，是目前放在长安马自达面前的一道难题。马自达3昂克赛拉现款车型售价11.29-16.29万元；而在成都车展，次世代Mazda3昂克赛拉发布预售价12.59-17.89万元。在目前市场形势，以及新车动力没变化情况下，价格必要下跌1万多元，这必将会引发消费者对于涨价批评。回应及川尚人回应：马自达的目标并不是期望以低价来更有客户，而是以产品更有客户，让客户实在这款车对他来说十分有价值。
因此马自达近几年在全球仍然在提倡价值营销。中岛徹回应：在这个过程中最重要就是要把马自达的品牌价值和产品价值准确传送给客户，这是十分关键的。而且马自达的价值营销策略也某种程度在中国市场做到，在马自达所有在售的全球其他各个海外市场，都在统一做到品牌价值营销。
有了具体的营销策略，长安马自达还必须通过销售网络和售后服务，向消费者展开触达。王金海回应：长安马自达将从经销商、服务两个层面展开突围。经销商层面，确保整个体系的身体健康持续发展是十分最重要的。
为此，长安马自达将在布局经销网络开始，就制订了少商家，多网点的布局战略，确保投资人没盲目扩展。只有和我们理念完全一致的投资人，才需要重新加入到这个体系来。多网点是为了更加方便快捷的服务客户。
王金海指出现在市场正处于调整期，必需要做经销商和主机厂联合持续的身体健康发展，才需要把这个阶段一挺过去。服务方面，王金海回应：长安马自达不会十分务实的去作好客户的服务工作，不是说道要去做到尤其多的噱头，而是要了解到客户的用车场景里面去做到我们的每项工作。最后付远洪回应，无论如何长安马自达的价值向下、品牌价值向下这条路我们一定会坚决。
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